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Fazer o carro pegar no tranco danifica o motor

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Ihhh deu prego! Desce e empurra para pegar no tranco!
Quem nunca ouviu, fez ou viu alguém praticando essa ação quando o carro parou. Essa atitude entrou para a cultura popular e alguns motoristas acreditam que realmente dá certo, mas empurrar o carro até ele pegar pode originar um grande estrago.
Não importa o modelo, ano, tamanho entre outras coisas você nunca deve empurrar o carro até ele pegar no tranco. A pancada inesperada que ele recebe provoca danos na cremalheira e correia dentada. Nesta última peça, a força aplicada pode fazer pular um dente da correia atropelando, assim, o comando de válvulas.
Se você fizer uma pesquisa no Google sobre este tema encontrará relatos de motoristas que empurraram e não aconteceu nada ao carro. Porém, não vale correr o risco tentando fazer o carro funcionar na “marra”. Se o motor não pegar verifique itens básicos como, por exemplo, se o corta-corrente e combustível estão em ordem. Gire a chave e confira se acendem as luzes do painel, se isso não ocorrer o problema pode estar na bateria.
Após estes testes chame o seguro. Os gastos que você terá para reparar o motor danificado após uma tentativa de tranco são muito altos. Vocês estará economizando ao deixar que profissionais resolvam o seu problema.

 
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Publicado por em 19 dezembro, 2012 em Carros

 

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Velas de ignição – Quando trocar?

Muitas vezes você nota uma diferença no desempenho do seu carro e não tem a mínima ideia do que possa ser?  As causas podem estar relacionadas a diversos fatores como, por exemplo o combustivel adulterado, porém uma peça do motor merece uma atenção especial: a vela de ignição.

Essa peça danificada pode comprometer de forma drástica o rendimento do motor, sem contar o consumo de combustível e os altos níveis de poluentes expelidos pelo escapamento.

O sistema de ignição do motor tem por objetivo proporcionar a correta queima do combustível. Esse processo, no entanto, deve ocorrer de forma ordenada e em tempo pré-estabelecido, de modo que a explosão resultante possa gerar a maior força possível. A vela de ignição é uma peça instalada no cabeçote do motor que recebe uma corrente elétrica de 35 a 45 mil volts que cria uma faísca e permite a explosão na câmara de combustão. Se o sistema de ignição gerar faísca em um momento qualquer, a potência poderá se perder, o consumo de combustível será maior e ainda acarretará emissões de gases fora de padrão.

Os problemas mais comuns na vela estão na carbonização da sua estrutura e no derretimento do eletrodo central. Isso acontece quando há excesso de combustível na câmara ou a entrada de óleo durante a queima. Mas é bom lembrar que toda vela tem sua vida útil.

O recomendável é verificar as condições da vela a cada 10 mil km e fazer a troca entre 20 e 30 mil km rodados. Mas fique atento na instalação quanto à calibração da vela, ou seja, a distância correta que os dois eletrodos precisam ter um do outro. E preste atenção para não comprar gato por lebre. Muitas lojas vendem velas de ignição falsificadas que podem prejudicar o sistema do seu carro.

Feito isso, você não terá surpresas ao dar a partida no seu carro!

 
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Publicado por em 9 dezembro, 2010 em Manutenção

 

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Repimboca da parafuseta…

Li no G1 uma idéia muito legal: mecânicos fizeram uma cartilha que traduzem os barulhos que o motor pode fazer. Muito legal mesmo. Confira aí algumas das traduções:

– Barulho de besouro: pode significar desgaste nos rolamentos das rodas; (já comentamos como podemos identificar possíveis problemas nos rolamentos das rodas e o que devemos fazer né. Vide aqui)

– Chiado na partida: pode significar problema no bendix do motor de arranque;

– Barulho parecido com máquina de costura: pode significar problemas nas válvulas de admissão e escape.

Achei a idéia muito legal e de extrema importância. E você? Qual barulho que o seu carro está fazendo?

 
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Publicado por em 17 novembro, 2008 em Manutenção

 

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